自從汽車市場邁入新能源時代以來，零跑汽車橫空出世，旗下車型憑借出色的性價比，得到眾多消費者的喜愛。以零跑C11為例，這款新能源中型SUV，在2023年一共交付80616輛，成為該15萬元到20萬元新能源中型SUV細分市場的銷量冠軍。如今時間來到2024年，零跑C11全面升級，零跑全新C11采用全新四葉草中央集成式電氣架構打造，并且搭載全新一代驍龍SA8295P智能座艙、全新高階智駕系統，成為一款實力更加強悍的“六邊形戰士”。

 

毫無疑問，全面升級之后，零跑全新C11的實力更加優秀，也是一款更加值得消費者選擇的車型，可是新車究竟有怎樣的實力表現呢？眾所周知，吉利銀河L7自從上市以來，得到了很多消費者的認可，并且其價位與零跑全新C11接近，所以今天我們就來對比一下零跑全新C11與吉利銀河L7，看看零跑全新C11究竟能為我們提供怎樣的驚喜？

 

因為車輛的外觀設計，會給人不同的視覺感受，所以我們先來看這兩款車型的外觀設計。相比之下，零跑全新C11采用簡約時尚的外觀設計，柔和的車身線條很容易讓人產生好感。吉利銀河L7則采用較為硬朗的車身線條裝飾，看上去力量感更強一些。值得一提的是，兩款車型都采用了貫穿式燈組設計（包括頭燈組和尾燈組），只是零跑全新C11不僅額外搭載了隱藏式門把手與無邊框車門，還在前臉設計了鏤空的中網造型，看起來年輕、個性的氣息更加明顯。

 

值得一提的是，零跑全新C11與吉利銀河L7的價位雖然接近，可是前者是中型SUV，后者只是緊湊型SUV。從車身數據來看，零跑全新C11采用4780（4750）*1905*1675毫米的車身，軸距為2930毫米；吉利銀河L7采用4700*1905*1685毫米的車身，軸距為2785毫米。很顯然，兩款車型雖然車寬和車高接近，可是因為零跑全新C11擁有更長的車身和軸距，能夠為用戶提供更加寬裕的座艙空間。

 

我身高175厘米，在進入零跑全新C11后排的時候，我的頭部空間還有一拳三指以上的富余，腿部富余空間較大，能夠讓我輕松翹起二郎腿。不過這款車型后排座椅的坐墊足夠長，而且座椅填充物也足夠厚實，所以我更愿意四仰八躺地在這款車型的后排乘坐。與之相比，吉利銀河L7后排的頭部空間也能給我一拳兩指多一點的富余空間，只是這款車型給我的腿部空間只有一拳四指，我必須坐得更直一些才能得到舒適的乘坐體驗。

 

零跑全新C11在舊款車型的基礎上，進行了全面升級，全新的智能座艙表現良好，不僅使用了大面積的軟質材料包覆大部分地區，給人柔軟舒適的觸覺感受，還用三塊2.5K的超清大屏搭配高通驍龍SA8295P芯片，為用戶提供了優秀的智能化體驗。與其相比，吉利銀河L7雖然也采用了較為簡約潮流的內飾設計，只是其內飾看起來科技感并不是很強，只有部分高配版本車型才為副駕駛位置提供了專屬的副駕駛屏幕。而且無論是低配版本車型還是高配版本車型，吉利銀河L7搭載的車機芯片都是高通驍龍8155這樣的上一代芯片，其智能化表現，“先天”就比不上零跑全新C11。

 

因為全新一代高通驍龍SA8295P座艙的支持，零跑全新C11擁有較為優秀的座艙智能化表現，不僅能為用戶提供流暢、智能的連續語音控制功能，還可以根據用戶的指令，連接、控制車輛的空調、音響以及座椅舒適性功能，讓用戶得到最舒適的出行姿態。尤其是這款車型還支持5G網絡連接以及OTA升級功能，可以保證用戶得到優秀的智能互聯體驗。相比之下，吉利銀河L7雖然在高通驍龍8155芯片的支持下，也擁有比較流暢的智能互聯功能，可是其智能化表現中規中矩，功能多樣化以及流暢度方面，并沒有零跑全新C11表現優秀。

 

當然，如今汽車市場上“智能化”發展的趨勢，可不僅僅特指智能互聯功能，除去智能互聯功能之外，市面上的車型在智能輔助駕駛功能方面，也有了更加優秀的表現。比如零跑全新C11與吉利銀河L7，都標配了L2級別的輔助駕駛功能，能夠在一定程度上，解放駕駛員的雙手雙腳，并且讓出行更加安全。需要注意的是，兩款車型相比，零跑全新C11多出后方碰撞預警、并線輔助等功能，還為用戶提供了254TOPS算力的英偉達Orin-X輔助駕駛芯片以及激光雷達，并且實現了NAP高速智能領航功能，這意味著在高速通勤的時候，用戶輕輕一點導航，就可以輕松到達目的地。

 

在動力系統方面，零跑全新C11既為用戶提供了可油可電的增程版本，也為用戶提供了免去油耗煩惱的純電動版本。其中，零跑全新C11增程版搭載200千瓦的后置電機以及1.5L排量、70千瓦最大功率的前置增程器。其純電動版本既有單電機后驅版本，也有雙電機四驅版本，能夠滿足不同消費者的用車需求。與之相比，吉利銀河L7采用插電式混合動力系統，其1.5T發動機與電動機的最大功率分別為120千瓦和107千瓦。從操控體驗來說，我認為零跑全新C11的動力輸出更加靈敏，能夠給人較強的推背感，而吉利銀河L7雖然也能給人一定推背感，可是它的動力響應速度略顯遲滯。

 

整體來說，2023款零跑C11已經憑借優秀的性價比，得到了大量消費者的喜愛，所以它在2023年能夠擁有80616輛的交付量。如今零跑全新C11各方面實力進一步提高，無論是在空間、科技配置以及動力系統方面，都有優秀的表現。比起競爭對手來，零跑全新C11的優勢更大，是無短板的“六邊形戰士”，能夠為用戶提供高端、優質的用車體驗。如今15萬元到20萬元級別的新能源SUV市場，得到越來越多消費者的關注，升級之后的零跑全新C11，也必定會得到更多消費者的喜愛，成為最受消費者喜愛的新能源SUV之一。