尺寸等同于老頭樂，比老頭樂安全，還能上綠牌，不用擔心限號的問題，這就是純電微型車帶給上班族的便捷。國內的微型車非常多，要說鼻祖，當屬五菱宏光MINI EV，這款車在微型車類型中銷量最高，知名度最高，性價比也是超前的高。

 

當越來越多的微型車上市后，宏光MINI EV的余溫并未退散，銷量依舊很高，給五菱貢獻了很好的成績。這款微型車上市三年時間，銷量突破了125萬，就這個成績，在電車領域難尋對手，以后也很難有新車超越這款微型車的成績，因為現在的微型車數量太多，競爭激烈，微型車市場早已被瓜分，一起來看下宏光MINI EV這款車。

 

外觀方面，作為代步車，車企對這款車的設計一點不馬虎，第三代車型也是小巧可愛，突出一個精致感。新車和老款車型輪廓一樣，并且采用了不同的配色裝飾，風格偏女性化，同時不失時尚感。前臉有銀色裝飾讓新車更顯精致，橢圓形的燈組也展現出可愛的一面。

 

 

側面來看，雙門設計，車身比較短，只有3米多，所以整車觀感上比較高，但它的軸距為2010mm，車內的空間還是夠用的，相比老款也大了一點點。當然，后排乘客的體驗肯定不會好，就算再大一點，體驗也不會有明顯的提升。兩個車窗，內部的采光還不錯，底部是半封閉式輪轂，觀感比較可愛。尾部設計前后呼應，燈組的造型一樣，其他方面就是大面積的留白，風格偏時尚一些。

 

 

 

 

 

內飾部分，新車內部設計比較簡潔，功能齊全，懸浮式儀表盤和中控屏統統配備，兩輻式方向盤握感舒服。體驗方面，方向盤略低一些，不太適合高個子車主開。主副駕駛的過道沒有格擋，這也存在一些隱患的問題，副駕駛有可能踩到加速油門。換擋機構為旋鈕設計，配備的是機械手剎，可謂是該省省該花花，主打一個實用性。后排座椅也有兒童座椅的卡扣，這款微型車支持帶娃出行，很方便。

 

動力方面，新車主打的就是性價比，動力方面夠用為主，兩款微型車的功率分別是20kw和30kw，續航分別是170km和215km，也就是代步電車的水平，不支持跑長途，但城市用車足夠使用4萬多的價格，真沒啥好挑毛病的。

 

總的來說，微型車的設計還不錯，內部空間夠用，只是續航有點短。200公里左右的續航也就夠通勤用一周時間，偶爾出門游玩，可能要一周兩充，好在新車充電價格不貴，總體來說微型車挺劃算的。