這里有一份全球1-5月的汽車銷量榜單，發出來給大家分享下，看看和國內市場有哪些區別。

 

雖然豐田在國內的銷量情況不容樂觀，尤其在新能源潮流的影響下出現了關停產線的局面，但是放眼全球，依然能打，前五個月賣出超300萬輛，排名第一。大眾緊跟其后，不過在銷量上和豐田還有較大差距。

本田和福特分列第三第四，都賣了140多萬輛，在第二陣營算是領先選手。值得一提的是現代和起亞，這兩家加起來的話能排到第二名，韓系車在國際上還是有點東西的，不禁想問，為什么一個面積和人口跟浙江差多的韓國，可以在全球建廠，設計和生產當地暢銷車型。

鈴木已經退出中國這個最大的汽車市場，而且只做小車，在這樣的前提下，仍能排到第六名，值得肯定。

有一家自主品牌闖進前十，它就是比亞迪，1-5月賣了111.2萬輛，作為一家徹底轉型新能源的車企，這個成績十分出色。

 

在11-20名的榜單中，可以看到一些豪華品牌，德系三駕馬車中，寶馬暫時領先，奧迪比較弱勢。特斯拉賣了超60萬輛，排名14。吉利汽車進入前20名，賣了超40萬輛，排名18。

GO車君點評：從這份1-5月的銷量榜單中，我們不僅能夠看到傳統汽車巨頭如豐田和大眾的強勁表現，也能感受到新能源汽車如比亞迪的迅猛崛起。此外，韓系車在全球市場的成功，也值得我們學習。