新能源汽車(chē)的市占率持續(xù)上升，燃油車(chē)岌岌可危，在轉(zhuǎn)型電動(dòng)化這場(chǎng)變革浪潮中，車(chē)企之間的火藥味越來(lái)越濃。

最新5月新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量出爐，通過(guò)排在前列的汽車(chē)廠(chǎng)商，可以一窺行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)以及各車(chē)企的發(fā)展現(xiàn)狀。站在消費(fèi)者立場(chǎng)，更可以將最新排名作為購(gòu)車(chē)參考，選車(chē)時(shí)心里更有數(shù)。

 

比亞迪

5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：268226輛

沒(méi)有懸念，比亞迪繼續(xù)奪冠，以26.8萬(wàn)輛銷(xiāo)量成績(jī)遙遙領(lǐng)先。自從今年年初推出榮耀版車(chē)型后，比亞迪持續(xù)在價(jià)格上面獲得優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是旗下的王朝網(wǎng)車(chē)型還是海洋網(wǎng)車(chē)型，在家用車(chē)當(dāng)中都有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，配置增加價(jià)格反而降低了3萬(wàn)元左右，這也給消費(fèi)者提供了更高的購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比。

 

隨著比亞迪秦L、宋L DM-i等新車(chē)陸續(xù)登場(chǎng)，比亞迪的產(chǎn)品陣容愈加豐富，各細(xì)分市場(chǎng)都有車(chē)型可選，整體銷(xiāo)量或會(huì)再上新臺(tái)階。

吉利

5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：56172輛

吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的同比增長(zhǎng)達(dá)到148.3%，同時(shí)在一眾傳統(tǒng)車(chē)企中也保持了領(lǐng)先地位。

 

具體來(lái)看，吉利銀河系列貢獻(xiàn)較大，銀河L6、銀河L7、銀河E8三款車(chē)型上市以來(lái)有些不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，5月銷(xiāo)量達(dá)到14193輛。值得一提的是，在中高端新能源領(lǐng)域，極氪品牌也為吉利打開(kāi)了新大門(mén)。數(shù)據(jù)顯示，極氪汽車(chē)5月銷(xiāo)量達(dá)到18,616輛，同比大漲115%。通過(guò)多品牌、多系列齊頭并進(jìn)，吉利在新能源汽車(chē)領(lǐng)域終于看到春天。

特斯拉中國(guó)

5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：55215輛

被自主品牌高端車(chē)猛追的特斯拉，依舊很有競(jìng)爭(zhēng)力。尤其讓人意外的是，特斯拉Model Y5月在中國(guó)賣(mài)出超過(guò)4萬(wàn)輛新車(chē)，售價(jià)較低的Model 3反而只賣(mài)出了1萬(wàn)多輛。

 

結(jié)合此前馬斯克透露今年不會(huì)推出新款Model Y，或在一定程度上刺激了人們不再等新款車(chē)，而是選擇早買(mǎi)早享受。另外特斯拉近期進(jìn)行了OTA更新，“全息座駕”的沉浸式交互界面帶來(lái)不小驚喜，亮點(diǎn)在于全新的車(chē)機(jī)界面設(shè)計(jì)讓操作體驗(yàn)更加直觀(guān)便捷。可以看到，不斷整活的特斯拉也在積極保銷(xiāo)量。

長(zhǎng)安汽車(chē)

5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：48777輛

作為傳統(tǒng)車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)與吉利汽車(chē)走的路線(xiàn)有些相似。都在通過(guò)子品牌，全面且快速布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。目前長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔，已經(jīng)在高中低市場(chǎng)形成圍剿之勢(shì)，交出的成績(jī)單也比較喜人。

 

數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)汽車(chē)5月交付新車(chē)1.44萬(wàn)輛，長(zhǎng)安啟源5月交付13557輛，均進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。而單車(chē)均價(jià)在30萬(wàn)元以上的阿維塔，在5月交付了4567輛。值得一提的是，剛剛上市的長(zhǎng)安深藍(lán)G318，訂單量持續(xù)飆升，打開(kāi)了長(zhǎng)安通往新能源硬派越野車(chē)新市場(chǎng)。

上汽通用五菱

5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：42491輛

靠著宏光MINI 在新能源汽車(chē)闖出名堂，卻后繼乏力的上汽通用五菱，終于看到了希望的曙光。五菱星光、五菱繽果月銷(xiāo)量穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。據(jù)轱轆哥了解，“一代神車(chē)”五菱宏光的純電版車(chē)型已經(jīng)完成申報(bào)，預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市。

 

不過(guò)，和五菱品牌相比，寶駿品牌稍遜一籌。根據(jù)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，寶駿悅也由于定位小眾，且新車(chē)入手門(mén)檻不低，銷(xiāo)量并非如愿起飛，月銷(xiāo)僅一千多輛。包括此前備受期待的寶駿云朵，如今也熄火了。寶駿品牌要想重回主流，面臨的壓力確實(shí)不小。

 

造新能源汽車(chē)的品牌越來(lái)越多，但哪一家才靠譜？保有量是個(gè)重要參考指標(biāo)，可以看出品牌的發(fā)展前景是否樂(lè)觀(guān)，是否有倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。眾所周知，部分新能源汽車(chē)品牌“黃”了以后，消費(fèi)者不但售后保養(yǎng)困難，需要維修時(shí)更是難以尋找到相關(guān)零配件，車(chē)價(jià)也折損得更加厲害。加上很多新能源汽車(chē)的智能化功能都需要持續(xù)迭代，品牌沒(méi)了就難以繼續(xù)更新功能，相當(dāng)于買(mǎi)了一臺(tái)“老人機(jī)”。

以上幾大車(chē)企的市場(chǎng)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，購(gòu)車(chē)前優(yōu)先考慮它們，可以減少一定的購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，排名和銷(xiāo)量都會(huì)不斷變動(dòng)，買(mǎi)車(chē)前記得了解清楚。