25-30萬級新能源SUV，已經(jīng)形成問界M7與理想L6雙雄爭霸的局面，說明用戶愿意為更好的智能體驗買單，增程式動力也可以滿足長途出行需求。不過，這兩款車型的入門門檻都是24.98萬元，對于預(yù)算在20萬的用戶有一定距離。那么，這些用戶就不能享受到中大型新能源SUV了嗎？答案是否定的。近期上市的嵐圖FREE 318入門門檻就比較低，指導(dǎo)價22.89萬，限時優(yōu)惠價21.99萬，踮踮腳就夠到了。它采用更大能量的電池組，帶來318km的純電續(xù)航里程，全新的百度apollo智駕系統(tǒng)也能實現(xiàn)好用的高快路領(lǐng)航，車機的智能化也得到提升，在智能體驗上與前兩者的差距逐漸縮小。近期，我們對嵐圖FREE 318四驅(qū)探索版進行了實拍，一起看看新車的表現(xiàn)。

 

 

 

外形方面，2024款車型已經(jīng)更新了全新的機甲風(fēng)格外飾，新車延續(xù)了這種風(fēng)格。較窄的上方格柵與兩側(cè)頭燈融合，頂部有貫穿式燈帶，內(nèi)部是黑色豎立格柵。車身同色保險杠方正硬朗，帶來強烈的機械感，下方小尺寸格柵與橫向拉伸的黑色飾板融合，上下層次分明。頭燈造型基本不變，近遠光燈分體布置，提供LED光源，標配自動點亮功能。顏色方面，提供鈦晶灰、翡玉綠、玄英黑、杜若白四個專屬色。

 

側(cè)面造型姿態(tài)運動，車身軸距充足、前后懸都比較短、高度較低，沒有絲毫笨重感。車頂略帶下壓，粗壯的D柱與A柱平行，顯得獨特。腰線從前到后一路上揚，挺拔有力，與下壓的車頂匯合于車尾，十分干練。細節(jié)上，前輪眉處增加出風(fēng)口裝飾，提升運動感。前翼子板處增加了側(cè)后攝像頭，門把手為隱藏彈出式，雙色外后視鏡集成側(cè)轉(zhuǎn)燈與攝像頭，環(huán)繞式黑色底裙保留了SUV的野性感。

 

尺寸方面，長寬高分別為4905/1950/1645mm ，軸距為2960mm，標準的中大型SUV尺寸。相比兩位對手，它的軸距更充分，長度與寬度相差不大，但高度明顯低了很多，可降低風(fēng)阻、提升操控性。

 

新車一個升級點是提供彩色四活塞運動卡鉗，包括赤焰紅、電光綠、疾風(fēng)黃等顏色，都比較搶眼，這臺車就是赤焰紅，相當吸睛。20英寸亮黑色輪圈也很有運動感，輪胎規(guī)格為255/45 R20，胎寬與胎壁厚度都合適，匹配米其林浩悅4系列產(chǎn)品，有出色的干濕地抓地性，靜音效果也不錯。

 

尾部造型同樣有運動感，頂部安置分段式擾流板，有賽車感。貫穿式尾燈是熏黑風(fēng)格，兩側(cè)有箭頭狀燈帶，辨識度不錯。黑色保險杠底部兩側(cè)增加車身同色飾板，與頂部有很好的呼應(yīng)感。將尾門電動開啟按鍵隱藏在雨刷底座上，避免被泥水污染，比較巧妙。

 

車廂內(nèi)部的主要變化是配色，提供青鋒黑和幻影灰兩種色調(diào)，前者是黑色為主增加綠色縫線，后者是深灰與淺灰色組合，這臺車是后者。保留了很有特色的一體式可升降三聯(lián)屏，屏幕可手動控制高低，在高能模式下會自動下降，運動氛圍燈隨之亮起，空氣懸架自動調(diào)低，運動氛圍營造到位。在使用懷擋式電子擋位后，扶手臺成為純粹的儲物空間，更整潔和便利。標配64色氛圍燈和10喇叭的丹拿音響，視聽效果都不錯。

 

雙色方向盤是仿皮材質(zhì)，尺寸合適，觸感舒適。右后方集成懷擋式電子擋位，操作更便利，還能實現(xiàn)無感式上車。橫幅上采用按鍵與撥桿組合控制，左側(cè)用來控制全新的apollo智駕輔助系統(tǒng)，除了常規(guī)的L2級功能，還有高速領(lǐng)航輔助，可實現(xiàn)變道超車、自主上下匝道、避讓大車、過大曲率彎道等功能，跑長途更輕松更安全。還支持自動泊車、遙控泊車和記憶泊車等功能，對新手司機也更友好。

 

12.3英寸的全液晶儀表屏UI風(fēng)格變化較大，采用了當下流行的三區(qū)展示，中央是輔助信息，右側(cè)是行車信息，左側(cè)是行車電腦，邏輯清晰明了。

 

12.3英寸中控屏在升級高通8155芯片后，流暢度更高。車輛的硬件集成化程度高，大部分功能都可以通過屏幕完成。新的語音系統(tǒng)支持4音區(qū)識別和免喚醒詞，可實現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說，體驗上好很多。三塊屏幕能夠?qū)崿F(xiàn)相互推送導(dǎo)航、音樂等信息，主副駕的互動性更好。帶透明底盤的360度全景影像畫面清晰，通過頂部圓形攝像頭，能夠識別人臉和4種手勢控制，交互體驗也更豐富。

 

12.3英寸副駕娛樂屏畫質(zhì)清晰，有豐富的影音娛樂軟件，還可以唱K，長途旅行不會無聊。

 

扶手臺前方提供雙手機位，支持50W無線充電，保留了少量常用按鍵。后方有開放式雙杯架。扶手箱空間方正，容積一般。下方開放式空間扁平細長，集成豐富的充電插口。

 

前排座椅采用皮與翻毛皮混搭材質(zhì)，灰色與白色組合顯得溫馨舒適，皮面柔軟舒適，坐墊的承托力和靠背的包裹感都不錯。新車還增加了四個仿麂皮軟枕和兩個腰靠，進一步提升舒適感。功能方面，主副駕駛座椅標配前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）電動調(diào)節(jié)，都有加熱、通風(fēng)、按摩，駕駛位帶記憶功能，配置上沒啥可挑剔了。

 

后排座椅材質(zhì)與前排相同，填充物厚實有彈性，坐墊長度充裕，靠背有良好的腰部支撐，舒適性也不錯。空間方面，侃弟身高175cm，腿部空間接近三拳，頭頂一拳兩指，橫向充足，地板全平。提供地臺出風(fēng)口和小尺寸控制屏，可以控制空調(diào)、音響等設(shè)置，提升后排乘客的自主性。車頂有全景天幕，中央有可翻折扶手帶雙杯架。另外，新車標配了全車雙層玻璃，可有效隔音隔熱，乘坐舒適性進一步提升。

 

尾廂常規(guī)容積為560L，縱深與高度都充足，兩側(cè)壁包覆平整，空間利用率比較高，左側(cè)集成低音單元。后排座椅支持4:6比例放倒，最大裝載容積可拓展至1320L。

 

動力方面，依然是增程式電動，提供單電機后驅(qū)和前后雙電機四驅(qū)兩種方式。其中后置電機的功率為200kW，最大扭矩410Nm，后驅(qū)版零百加速7.6秒，極速180km/h，虧電油耗是6.19L/100km。四驅(qū)版增加了前電機，雙電機總功率為360kW，總扭矩720Nm，零百加速4.8秒，極速200km/h，虧電油耗6.69L/100km。兩個版本都采用43kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別是318km和259km，市區(qū)代步用電成本更低。增程器是1.5T四缸發(fā)動機，熱效率達到42%，最大功率110kW、最大扭矩220Nm，加95號汽油，油箱容積為56L，滿油滿電的CLTC續(xù)航分別是1458km和1357km。

 

底盤方面，提供前雙叉臂獨立式與后多連桿獨立的懸掛組合，采用全鋁合金材質(zhì)降低簧下質(zhì)量。四驅(qū)車型提供空氣彈簧，有100mm的高度調(diào)節(jié)范圍，可以兼顧郊游、高速和上下車等不同用車工況，更舒適便利。

車型方面，嵐圖FREE 318兩款車型的價格差是3.8萬元，主要差異就是四驅(qū)版多了前置電機、底盤的空氣彈簧和百度apollo高階智駕系統(tǒng)，其他舒適性配置完全相同。對于計劃長途出行的朋友而言，我們建議選擇四驅(qū)版，高速駕駛不累，還能走非鋪裝道路，領(lǐng)略不同的風(fēng)景。

侃弟點評：

面對問界M7和理想L6強勢的表現(xiàn)，嵐圖FREE 318在價格上并沒有與之硬剛，起步價有近3萬的差距，可以吸引一部分中級新能源SUV的用戶。在純電里程上，它領(lǐng)先兩位對手，市區(qū)代步可以更多用電。在智能化這個短板上，通過引入百度apollo高階智駕系統(tǒng)，至少的滿足了用戶最需要的高快道路領(lǐng)航駕駛，緩解長途的疲勞感。總體而言，此次嵐圖FREE 318產(chǎn)品力提升明顯，價格也更親民，應(yīng)該會比之前的銷量有顯著提升。