繼增程版之后，哪吒L純電版近期迎來上市，售價13.99-16.29萬元。此次共推出三款車型，包括510閃充版、510閃充PRO版、510閃充紅衣版。相比哪吒L增程版的廠商指導價12.99-17.89萬元，哪吒L純電版和其售價相差不大，也將進一步擴展哪吒L的受眾群體。

哪吒L作為哪吒汽車的銷量支柱，其定價尤為重要，此次給出的13.99萬元的起售價，作為一款純電中型SUV，相比比亞迪宋PLUS EV的價格更低，入門版低1萬元，而頂配版本低將近2.7萬元。對于要選擇純電車型的消費者來說，比亞迪宋PLUS和哪吒L該如何選擇呢？今天我們就來對比一下。

 

純電版的哪吒L在尺寸方面和增城版沒有區別，其長寬高分別為4770/1900/1660mm，軸距2810mm，帶來了不錯的大五座車型，相比定位緊湊型的宋PLUS空間表現要好一些。雖然比亞迪宋PLUS在車身長度上更占優勢一些，但得益于超大軸距，乘坐感受上哪吒L更勝一籌。

在設計方面，哪吒L純電版與增程版的哪吒L并沒有明顯的區別，在前臉部分，該車依舊是封閉式的前臉設計，十分簡潔、前衛。前臉還采用了俯沖設計，讓其看上去更具運動氣息。兩側大燈組搭配下方點陣式進氣口，整體構成了“X”形前臉，下包圍采用了點陣式的星空圖案，配合矩陣式的大燈組，在視覺效果上給人一種較強的科技質感。

 

宋PLUS EV前排采用了封閉式的設計，加入了海洋網車系的風格，車頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”新標。不過，雖然該車有新的設計元素，但在輪廓上依然有傳統SUV的身影，整體設計稍顯老氣。

 

內飾方面，和大部分新能源車型一樣，哪吒L采用了簡潔的設計風格，采用了15.6英寸大尺寸的中控屏幕，同時還提供了與中控屏幕同樣大小的副駕駛娛樂屏幕，不過這個屏幕需要再紅衣閃充版車型上才能見到，也就是哪吒L純電版的頂配。車機方面，哪吒L純電版也是配備了NETA OS車機系統，并且在車機內部配備了高通驍龍8155P芯片，車機并搭載了當下主流的車載應用，更貼合年輕消費者的使用習慣。同時副駕駛屏幕能夠為乘客帶來更暢快的影音娛樂體驗。

 

宋PLUS EV的內飾依然是我們所熟悉的，中控可旋轉的大屏是其亮點。此外，該車中期改款后還換裝了更小巧的電子擋把，科技感有所提升。車機方面，其實比亞迪宋 PLUS EV的芯片還沒跟上時代，即便是中期改款后，該車依然采用了高通665芯片，算力相比高通8155芯片差很多，不能保證后期的車機流暢度。

動力和續航部分，哪吒L純電版搭載了一臺后置單電機，其擁有170千瓦峰值功率，310牛·米的峰值扭矩。官方0-100km/h加速時間為7.6秒，做為純電車型這樣的加速成績其實并不算出色，但足夠日常代步使用了。續航方面，哪吒L純電版采用了一塊68千瓦時的動力電池，所對應的純電續航里程為510公里，其全系提供快充功能，快充時間為0.35個小時。

 

宋PLUS EV也采用了單電機，電池同樣為磷酸鐵鋰，其最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，整體動力表現和哪吒L相差不大。宋PLUS EV在續航方面提供520公里和605公里兩種續航，續航選擇性更多，兩車500多公里續航基本能滿足一周的城市通勤。

此次我們選了哪吒L 510閃充紅衣版售價16.29萬元，對比宋PLUS EV榮耀版520KM旗艦型售價16.98萬元，對比車型中，宋PLUS EV要更貴一些。配置方面，宋PLUS EV比哪吒L純電多出了后方碰撞預警、雪地模式、車頂行李架、NFC鑰匙、內后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃、空氣凈化器；哪吒L純電比宋PLUS多出了交通穿行預警、自動制動、疲勞駕駛提示、前車行走提醒、自動變道輔助、自動泊車入位、循跡倒車、主動閉合格柵、迎賓燈、全車無鑰匙進入、50W無線充電、行李艙12V電源接口、主副駕駛座椅腰部調節、腿托調節、前排座椅記憶、按摩、加熱、第二排小桌板、面部識別、更多的揚聲器數量、更多色的氛圍燈、外后視鏡記憶和自動下翻、雨量感應式雨刷等等。

可以看到，在相近的價格下，哪吒L純電版作為后來者，給出的誠意更多。其定位相比宋PLUS EV更高，因此空間表現更出色，同時對比車型中還比宋PLUS多出了副駕駛娛樂屏幕，在智能化方面也要比宋PLUS更出色，最重要的是，在動力和續航相差不大的情況下，哪吒L純電版再配置豐富度上完勝宋PLUS EV，由此可見，哪吒L純電版此次上市誠意很足。目前哪吒L增城版月銷不到4000輛，伴隨純電版的上市，該車的銷量有望進一步提升。