五菱汽車最新電動車型——五菱之光EV道路實車曝光，該車已于此前首次亮相，預計明年上市。

這款定位為“多功能工具用車”的新車型適用于戶外露營、移動售賣和短途運輸等多種場景。

從此次曝光的實車照片來看，五菱之光EV采用K-CAR風格設計，方正造型和封閉式前臉，車頭配備充電接口和小型通風開口。

車輛配備了雙側滑門，配備黑色車頂行李架和雙色輪輞裝飾罩，提供多種外部裝備選擇。

車內采用4座布局，長寬高分別為3685/1530/1750（1765）毫米，軸距2600毫米。

車尾為“方盒子”造型，便于裝載貨物。

此前，官方發布的官圖展示了車輛的多種用途和功能組合，包括中控臺雙杯架和副駕座椅完全放平后的便攜式床墊適配。

動力方面，五菱之光EV搭載最大功率30千瓦的驅動電機，最高車速100公里/小時，匹配磷酸鐵鋰電池，具體電池容量、續航里程和充電時間尚未公布。

日前，吉利控股集團高級副總裁楊學良發文透露，新款吉利銀河E8擬計劃2025年上半年發布。

從此前發布的申報信息來看，新款車型的外觀造型保持不變，繼續采用封閉式前格柵和細長燈組設計，車尾配備貫穿式尾燈。

新車型可選裝前翼子板攝像頭、車頂激光雷達以及半輻方向盤，提供18至20英寸輪輞和多種剎車卡鉗顏色選擇。

車身尺寸為5010/1920/1465毫米，軸距2925毫米，與現款一致。

電池方面，提供62千瓦時和76千瓦時電池組，工信部純電續航里程分別為575公里和700公里，超過現款車型的665公里。

銀河E8定位于純電中大型車市場，同級競品包括比亞迪漢EV和東風奕派eπ007純電版等。

近期，極越汽車的突然崩盤引發了業界的巨大震動。作為百度與吉利聯合打造的高端智能汽車機器人品牌，盡管擁有強大的背景支持，但在激烈的市場競爭中仍難以立足。

長安汽車董事長朱華榮早在2022年業績溝通會表示，中國汽車市場正在經歷一場洗牌，機遇與挑戰并存。他指出，過去3年，已關停并轉的汽車品牌達75個，未來2到3年，保守預計有60%至70%的品牌將面臨關停并轉。

他甚至曾大膽預言，最終中國車企將“只剩五六家”。

小米集團總裁盧偉冰也指出，汽車領域正在經歷快速變革，小米目標是用15-20年時間成為全球TOP5汽車品牌。

此外，雷軍曾公開表示，為應對公司發不出工資的危機，要求公司在賬上保留足夠現金以確保能支付18個月的工資。這一說法，被網友稱贊，極其富有含金量。

業內人士分析稱，新能源汽車市場的未來發展趨勢，會和當年智能手機一樣，從初期的百花齊放到最后的弱者出局，強者恒強。