隨著國(guó)內(nèi)二胎政策和以舊換新政策等方面不斷加碼，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也掀起了一波購(gòu)車熱潮，其中MPV領(lǐng)域也越來(lái)越受到多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注，畢竟MPV作為一款宜家宜商的車型而言，很符合消費(fèi)者用車需求。而在合資MPV這一級(jí)別，別克GL8家族和廣汽豐田賽那/一汽豐田格瑞維亞是消費(fèi)者選車時(shí)繞不開的車型，此次我們就來(lái)看看它們之間應(yīng)該如何選？

 

別克GL8家族優(yōu)惠補(bǔ)貼誠(chéng)意拉滿 豐田雙車較為一般

在選車時(shí)，產(chǎn)品綜合優(yōu)惠是很多消費(fèi)者較為關(guān)注的一環(huán)。別克GL8家族給出的政策就非常給力，無(wú)論是免息、置換補(bǔ)貼亦或是各種禮包都十分的超值有誠(chéng)意。豪華金標(biāo)MPV別克GL8 ES陸尊可繼續(xù)享受至高4萬(wàn)元置換禮、5,000元增購(gòu)補(bǔ)貼禮、24-60期低息低門檻金融禮以及5年5次保養(yǎng)等禮遇；GL8陸尊PHEV除了獲贈(zèng)交強(qiáng)險(xiǎn)外，可同時(shí)享受500元定金10倍膨脹禮、置換補(bǔ)貼至高4.5萬(wàn)元、24期0息或低首付低門檻金融方案以及包括升艙禮、5年5次保養(yǎng)、首任非運(yùn)營(yíng)車主終身三電質(zhì)保等尊享禮遇，而且12月購(gòu)車最高可省超過13萬(wàn)元；至于別克GL8陸上公務(wù)艙延續(xù)19.79萬(wàn)元限時(shí)鉅惠起售價(jià)，更疊加24期0息及低首付低門檻金融方案，至高3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼等禮遇，可以說別克拉滿了誠(chéng)意和優(yōu)惠力度。

 

而廣汽豐田賽那各地區(qū)推出了不同的購(gòu)車政策，但是至高也就在2萬(wàn)左右；一汽豐田格瑞維亞推出了限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，現(xiàn)價(jià)26.38萬(wàn)元起，相比指導(dǎo)價(jià)降低了3.6萬(wàn)元，補(bǔ)貼置換禮最高就8000元，綜合來(lái)看優(yōu)惠不到5萬(wàn)元。

 

 

整體來(lái)看，別克GL8家族有各種置換補(bǔ)貼，還推出了24-60期低利息的金融禮，GL8 PHEV和陸上公務(wù)艙還有零利息購(gòu)車；豐田雙車的金融政策雖然有一定優(yōu)惠，但吸引力明顯不足，整體別克更有優(yōu)勢(shì)。

空間/動(dòng)力對(duì)決：GL8 ES陸尊空間動(dòng)力全都要 豐田雙車表現(xiàn)中庸

當(dāng)然，除了綜合優(yōu)惠外，產(chǎn)品表現(xiàn)是否能得到消費(fèi)者認(rèn)可也十分重要。豪華金標(biāo)全新GL8 ES陸尊充分考慮到了中國(guó)城市道路和城市中心場(chǎng)景下的實(shí)際用車需求，其車長(zhǎng)為5219mm，車高為1807mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3088mm，這一黃金車身尺寸在三排頭部、腿部、膝部空間等方面表現(xiàn)都十分充裕，確保每一位乘客都擁有舒適得體的坐姿。恰到好處的車身設(shè)計(jì)和尺寸規(guī)格，也充分匹配國(guó)標(biāo)停車位和出入絕大多數(shù)的地下車庫(kù)，為用戶出行提供更多便利，在寬敞舒適乘坐空間和充沛儲(chǔ)物空間這一實(shí)用性，以及城區(qū)窄路通行和地庫(kù)泊車的這一便利性之間，做到了完美平衡。

 

而廣汽豐田賽那車車長(zhǎng)為5166mm，車高為1765mm，軸距為3060mm；一汽豐田格瑞維亞車長(zhǎng)為5175mm，車高為1765mm，軸距為3060mm，整體GL8 ES陸尊車身尺寸大一圈，車內(nèi)乘坐舒適性也更為突出。

在動(dòng)力方面，全新別克GL8 ES陸尊全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9速HYDRA-MATIC智能變速箱以及48V輕混動(dòng)系統(tǒng)組成的黃金動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為237匹，最大扭矩為350牛·米，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、平順輸出和節(jié)能減排。并且在駕控舒適性的各項(xiàng)核心指標(biāo)上都遠(yuǎn)超同級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)高速不晃，顛簸不暈，壞路不抖，帶來(lái)行業(yè)首屈一指的乘坐舒適體驗(yàn)。

 

豐田賽那/格瑞維亞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為189匹，最大扭矩為236牛·米，動(dòng)力性能不如GL8 ES陸尊，并且整體底盤舒適性也略有瑕疵。

豪華/科技對(duì)決：GL8 ES陸尊優(yōu)勢(shì)盡顯 豐田雙車有待提高

此外，智能化科技方面表現(xiàn)別克始終走在合資陣營(yíng)第一梯隊(duì)，全新別克GL8 ES陸尊搭載全新一代VCS智能座艙，配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、高通驍龍8155芯片以及5G通信技術(shù)，支持Apple CarPlay、整車OTA升級(jí)，帶來(lái)精準(zhǔn)流暢且更有樂趣的智聯(lián)交互體驗(yàn)。新車還同級(jí)唯一引入Ai大模型語(yǔ)音助手，0.3秒即可喚醒，0.8秒首字上屏，支持最長(zhǎng)1.2秒說話停頓，25秒內(nèi)可連續(xù)完成10條指令，一說就懂，帶來(lái)AI時(shí)代突破以往的車載語(yǔ)音交互體驗(yàn)。同時(shí)新車還搭載15.6吋后艙智慧屏，吸頂式屏幕支持5檔電動(dòng)調(diào)節(jié)和0-150°手動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論坐姿和躺姿都可擁有最佳觀看角度；可通過觸控及藍(lán)牙遙控器控制，支持Wi-Fi連接、安卓和iOS無(wú)線投屏，提供1000多種應(yīng)用APP下載，打造了集會(huì)議、觀影、玩游戲于一體的多功能移動(dòng)空間，帶給家人全方位舒享尊崇體驗(yàn)。

 

 

反觀豐田賽那/格瑞維亞，兩車只搭載了12.3吋中控屏，后者配備了11.6吋后排吸頂屏，無(wú)論智能化配置功能還是系統(tǒng)先進(jìn)程度都是GL8 ES陸尊完勝豐田兩車。

作為一款高端MPV車型，豪華與座椅舒適性是重中之重。別克MPV之所以在市場(chǎng)中有著出色口碑，很大一部分就是做到了豪華和座椅舒適性的完美融合。全新GL8 ES陸尊外觀采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與世紀(jì)CENTURY一脈相承，并且內(nèi)飾用料厚道嚴(yán)謹(jǐn)，進(jìn)一步將陸尊家族的高檔豪華感演繹的淋漓盡致。其第二排還配備了全新正向開發(fā)的Nappa真皮羽感航空座椅，座椅型面與人體曲線完美貼合；座墊與靠背業(yè)內(nèi)首次采用Surflex慢回彈舒適層，配合高密度發(fā)泡材料，提供更佳的包裹感和支撐性，滿足用戶對(duì)頂級(jí)豪華座椅“初坐柔軟，久坐不累，十年不變形”的嚴(yán)苛要求；輔以六向航空頭枕、電動(dòng)腿托、三檔快速加熱/通風(fēng)等豐富功能，讓人徹底緩解旅途疲憊。值得一提的是，第三排不僅擁有同級(jí)最優(yōu)的寬適空間，座椅靠背還全新升級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)及一鍵翻折功能，并配有三排側(cè)窗遮陽(yáng)簾，讓全家出行更加舒適愜意。

 

 

至于豐田賽那/格瑞維亞外觀設(shè)計(jì)，兩車都秉承了家族式設(shè)計(jì)理念，不過外觀看起來(lái)略顯平庸，內(nèi)飾中控造型和做工工藝也顯得較為粗糙廉價(jià)。而座椅舒適性和人體工程學(xué)等方面也稍顯不足，不能跟同級(jí)標(biāo)桿別克GL8 ES陸尊相提并論，第三排也為了“負(fù)一層”設(shè)計(jì)犧牲了原有比較自然的坐姿和座椅舒適性。

寫在最后：在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，多數(shù)車企早已看中MPV這一細(xì)分領(lǐng)域，MPV市場(chǎng)正呈現(xiàn)出持續(xù)升溫態(tài)勢(shì)，作為市場(chǎng)中有口皆碑的別克GL8家族，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力和超越期待的品質(zhì)價(jià)值感贏得消費(fèi)者的信賴和市場(chǎng)的認(rèn)可，并進(jìn)一步夯實(shí)別克MPV家族的市場(chǎng)王者地位。

而廣汽豐田賽那/一汽豐田格瑞維亞在MPV領(lǐng)域也是市場(chǎng)“常青樹”，憑借一定的品牌形象和產(chǎn)品表現(xiàn)等方面，獲得了部分消費(fèi)者認(rèn)可，不過在別克GL8家族面前，還是不成火候，不是豐田這兩部MPV不好，而是別克GL8家族更優(yōu)秀。