2024年12月18日，寧德時代舉辦巧克力換電生態(tài)大會，寧德時代創(chuàng)始人、董事長、CEO曾毓群親自站臺并發(fā)表講話，要知道其在寧德時代此前舉辦的電池新品發(fā)布會上，其鮮少出席。由此可見，巧克力換電在寧德時代業(yè)務版圖中的重要性。

借由此次發(fā)布會，寧德時代首推20#、25#兩種標準化換電電池，并與近百家合作伙伴共同啟動巧克力換電生態(tài)，本篇將從10個維度來梳理寧德時代巧克力換電的核心信息。

為什么要做換電？

會議一開始，曾毓群就表示，換電是一個復合型的創(chuàng)新，是一種基于用戶要求的新能源場景的重構(gòu)，更是一把鑰匙，為每一個消費者提供更便捷、更經(jīng)濟、更安全、更環(huán)保的出行方式。

除了給消費者提供更為便捷的出行方式，于寧德時代自身而言，其入局換電也是為了保持其市場地位的新策略。近年來，二線電池廠商起勢，同時不少車企開始自己研發(fā)和生產(chǎn)電池，這讓寧德時代的傳統(tǒng)電池供應業(yè)務多少面臨一些挑戰(zhàn)。為了保持市場地位、增加收入來源，換電成為寧德時代新的增長點。

其實，早在2022年1月，寧德時代就宣布進軍換電市場，并發(fā)布換電品牌“EVOGO”，該品牌面向全部車企，通過適配性原則為市面上大部分車型提供換電服務。經(jīng)過2年多時間的摸索實踐，此次發(fā)布會上可以看作是寧德時代向換電市場發(fā)起的二次沖擊，且這一次從技術(shù)到模式，從合作伙伴到生態(tài)上全面升級。

換電標準怎么定義？

行業(yè)周知，換電標準統(tǒng)一難是制約其大規(guī)模普及的一大掣肘，目前入局換電賽道的幾家車企也都是各自為陣。

對此，曾毓群在大會開場致辭中表示：“我們會繼續(xù)推進換電標準化，最核心的是電池尺寸的標準化。”比照加油站92#和95#汽油，寧德時代推出兩種標準化巧克力換電塊，并命名為20#和25#換電塊。

上述兩種標準型號電池塊，根據(jù)不同的化學體系，可以提供多電量的產(chǎn)品服務。每一個標準型號換電塊，都配有磷酸鐵鋰、三元兩個電量版本，供用戶按需配電。

寧德時代時代電服CEO楊峻介紹，20#換電塊磷酸鐵鋰版本配電42度，對應續(xù)航里程400公里；三元版本為52度電，可續(xù)航500公里；25#換電塊磷酸鐵鋰可配電56度，續(xù)航500公里；三元版本配電70度電，可續(xù)航600公里。兩款標準換電塊，分別適配A0級和A/B級車。

在生態(tài)大會上，曾毓群還宣布：寧德時代未來所有電池新技術(shù)，都將應用于巧克力換電車型。

標準化換電會不會導致產(chǎn)品同質(zhì)化？

標準型號換電塊的推行無疑可以讓換電車型開發(fā)成本大幅降低，但也面臨一個問題，就是標準化會的換電產(chǎn)品不會導致整車產(chǎn)品的同質(zhì)化？

“我們解決的是電動化走到深水區(qū)的問題。“時代電服CEO楊峻強調(diào)，“當我們提供的方案越簡單，優(yōu)秀的車企合作伙伴越能發(fā)揮智能化、個性化優(yōu)勢，為用戶創(chuàng)造價值。”

換電網(wǎng)絡的建設？

對于換電網(wǎng)絡的建設，寧德時代制定了明確的時間表：2025年會自建1000座巧克力換電站，同時將進軍港澳；在中期規(guī)劃中，寧德時代將與各方合作伙伴共建站點1萬個；隨著換電生態(tài)壯大，通過全社會共建，最終換電站規(guī)模將達到3萬個。

在大會開場致辭中，曾毓群認為，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。

時代電服CEO楊峻解釋稱，中國目前有10萬座加油站，電動化時代到來時，按照家充、公共快充、換電三分天下測算，屆時需要換電站點3萬座。

換電效率如何？

楊峻表示，寧德時代建設的標準換電站，能夠兼容2.55米至3.1米的軸距區(qū)間車輛，是業(yè)內(nèi)軸距兼容性最高的換電站。

“每個標準換電站配置14-30個電池倉，坪效比在業(yè)內(nèi)屬最高水平。這樣的標準換電站可保證換電成功率99.99%，換電時長100秒。”在實操中，用戶換電與加油一樣便捷，但成本大幅降低。

在會場外的換電演示區(qū)，蓋世汽車注意到，巧克力換電站將汽車底盤的電池組整體更換時間為78.5秒。

換電網(wǎng)絡的社會效益？

據(jù)介紹，3萬座換電站均為儲充換一體，支持B2G（從電池到電網(wǎng)），等于3萬個分布式儲能單元。

寧德時代能夠通過調(diào)度“大腦”云平臺，讓這些儲能單位，連接電網(wǎng)、園區(qū)光伏，參與電網(wǎng)互動，智能錯峰充電降本增效，還能秒級響應電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，換電電池在充電時盡最大努力使用綠電，從而為保障電網(wǎng)安全，擴大綠電消納做出貢獻。

據(jù)測算，3萬個換電站，每站14-30塊電池，總共可吞吐3360萬度電；加之3萬座換電站可服務的2000萬車輛可吞吐11.2億度電，這些分布式儲能資源可隨時響應電網(wǎng)調(diào)用。

巧克力換電的優(yōu)勢？

巧克力換電擁有9大優(yōu)勢：可充可換可升級，可租可售可回購，可見可管可優(yōu)化。用戶可選擇充電、換電、升級電池，也可選擇租賃、買斷或者回購電池，而換電電池和換電站內(nèi)資產(chǎn)可實現(xiàn)“可見、可管、可優(yōu)化”。

寧德時代可以利用其全球最大規(guī)模的電池數(shù)據(jù)庫，查詢到每一個換電塊甚至每個電芯的歷史和實時數(shù)據(jù)，結(jié)合大模型監(jiān)管電池衰減，又能保證電池最佳使用狀態(tài)，整套體系讓電池每個循環(huán)都被能發(fā)揮最大價值。

換電電池租賃價格？

寧德時代公布了率先推向市場的“磷酸鐵鋰版”換電電池租賃價格：25#換電暢行包，每月不限里程599元，家庭包月租499元；20#換電暢行包，月租469元，家庭包月租369元。

換電如何進行產(chǎn)業(yè)協(xié)同？

在開場講話中，曾毓群就表示，“換電是一個重資產(chǎn)、高投入、長周期的產(chǎn)業(yè)，涉及的利益相關(guān)方很多，鏈條復雜。”寧德時代希望與車企、金融機構(gòu)、保險公司等各方合作，打通換電商業(yè)模式，讓消費者買車、用車、換車再無后顧之憂。

于是，曾毓群在生態(tài)大會上發(fā)出邀約：“換電不僅是寧德時代的事業(yè)，也是每一個想要推動可持續(xù)發(fā)展的人的事業(yè)。我們希望通過‘巧克力換電生態(tài)’，匯聚更多的力量，共同推動換電產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。”

參與標準化換電的品牌有哪些？

車企方面，寧德時代已與長安、廣汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，大會宣布共同推出10款換電車型，十款車型將從今年年底開始陸續(xù)上市，“接下來每個季度都有新車型推向市場。”巧克力換電，是第一個實現(xiàn)跨品牌、跨車型、跨業(yè)態(tài)服務的標準化換電品牌。

圖源：寧德時代

截至大會當天，換電生態(tài)合作伙伴已增至近100家，寧德時代與30家企業(yè)共簽訂10.75萬塊電池訂閱。