評測：BMWiXM60，性能卓越的SUV！
    BMWiXM60在美國發售，起價111,500美元
    它可輸出610馬力和749磅英尺的扭矩。來自最高時速155英里/小時的雙電機系統
    3.6秒內完成0-60；結合了BMWi、BMWX和BMWM的優點
    2022年初，BMWiX系列推出了位于xDrive40和xDrive50之上的第三個變體，即BMWiXM60。最近，我花了一些時間體驗了這款性能旗艦，了解了它的設計、舒適度、功能、內飾、空間和規格。這是我對寶馬最快的電動汽車的評估。
    設計
    BMWiXM60的風阻系數比常規xDrive50(0.25Cd)更高：0.26Cd。我評測的該裝置采用藍嶺山金屬色，配有22英寸MAero雙色青銅車輪。
    iXM60給我留下深刻印象的是它的運動外觀，但大多數細節與非MiX的運動套件類似。SUVMSport制動系統的卡鉗為藍色，并帶有M標志。21英寸AeroStyle102車輪是標準配置，但也可以選擇升級至采用獨特鈦青銅飾面的獨特22英寸車輪。
    其他造型細節包括BMW個性化鈦青銅外飾線以及前側板和后部采用高光黑色/鈦青銅飾面的M標志。我體驗過的裝置采用藍嶺山金屬色，配有22英寸MAero雙色青銅車輪。
    親眼所見，我認為BlueRidgeMountainMetallic賦予iX獨特的魅力，根據燈光在藍色、青色和綠色之間微妙地變換。這為它提供了獨特的外觀，在某些條件下會顯得更綠，使其成為希望在保持優雅的同時讓自己的騎行與眾不同的美國買家的合適選擇。
    內部
    BMWiXM60是BMWM的首款定制電動汽車。
    走進iXM60內部，由于座椅之間的地板區域平坦，很明顯該車是基于專為電動汽車設計的平臺。這款車型的獨特之處在于金青銅表面和控件，儀表盤上顯示M標志。
    內飾也有多種選擇。客戶可以從五種類型的內飾選項中進行選擇：牡蠣穿孔(Sensatec)、摩卡穿孔(Sensatec)、黑色穿孔(Sensatec)、Amido（3,500美元）和栗色（CastaneaChestnut）（3,500美元）。無論內飾如何，鈦青銅裝飾都是標準配置。作為選裝件，客戶可以通過付費選裝件進一步增強造型，例如BMW個性化鈦青銅外飾（500美元）或BMWi藍色安全帶（300美元）。
    坐在BMWiX里，我對它未來感十足但又易于操控的感覺印象深刻。儀表板不尋常的形狀和傾斜的空調通風口并不符合我的喜好，但整體簡約的設計和時尚的獨立式弧形顯示面板——將12.3英寸儀表板和14.9英寸信息娛樂屏幕合并在一個鈦玻璃表面下青銅亮點——感覺就像在高端休息室體驗現代藝術。
    浮動式中控臺、近乎平坦的地板以及帶電致變色遮陽功能的連續全景天窗進一步增強了駕駛室的寬敞感。中控臺華麗的木質裝飾巧妙地隱藏了觸摸感應控制裝置，各種旋鈕和按鈕上的光滑表面增強了奢華感。明亮的裝飾和充滿活力的氛圍燈光進一步豐富了客艙的氛圍，使其成為一個豪華的空間。
    從駕駛座上可以感受到舒適性和運動性之間的完美平衡。六邊形加熱方向盤和電動可調轉向柱增加了舒適性。寬大的擋風玻璃和巧妙定位的支柱提供了極佳的視野，為我六英尺高的身材提供了充足的頭部空間，并為大腿下方和腰部提供了足夠的支撐。
    后排座位區的空間和舒適度同樣令人印象深刻，盡管我注意到大腿下方的支撐還有待改進。后側玻璃和大窗戶的設計確保了極佳的外部視野。對于較高的人來說，稍微升高的地板可能是一個問題，并且歡迎未來型號的調整。
    規格
    BMWiXM60配備兩臺電機，前部為255馬力，后部為483馬力。這些電機的M特定設計帶來了高功率密度，這在更大程度上適用于主電力驅動器，即后電機。前置電機的功率密度為1.96kW/kg，后置電機的功率密度為2.59kW/kg。它們的效率高達93%。
    電機輸出
    iXM60的電機提供532馬力的綜合功率和749磅英尺的總扭矩。在運動模式下，最大功率可達610馬力，但這只是幾秒鐘內的臨時提升。也可以暫時提高扭矩。激活發射控制后，輸出增加至811磅英尺。
    懸掛
    除了電機之外，BMWM還對iX的帶電子控制減震器的雙軸空氣懸架進行了修改，提高了靈活性和動態性能。連續可調閥門通過M特定特性自適應地控制阻尼力。他們可以在幾毫秒內將阻尼力改變到最佳水平。寶馬集團表示，它在后軸上使用了尺寸強大的防傾桿。
    iXM60加速時不會出現驅動打滑，并且其懸架很少需要干預來穩定它。據稱，在不穩定的情況下，基于執行器的車輪打滑限制可確保最佳牽引力和閃電般快速且精確的響應時間。
    我發現BMWiX的后備箱不太實用。容量為35.5/77.9立方英尺。（座椅升起/折疊）不是那么寬敞。后電機和電氣系統的安裝導致深度較淺，這進一步限制了其性能。
    加速
    當iXM60處于靜止狀態時，座椅表面的脈動和BMW曲面顯示屏上的相應顯示會讓駕駛員做好起飛的準備。寶馬集團表示，啟用啟動控制功能后，X5M的純電動替代方案可提供彈射器般的起步，“堅定不移地沉著，加速就像在軌道上一樣”。踩下踏板，iXM60只需3.6秒即可從0英里/小時加速到60英里/小時！這使得它比iXxDrive50快0.8秒，雖然后者的最高時速為124英里/小時，但iXM60可以一直保持到155英里/小時。
    續航里程和充電
    電池組的可用容量為109.5kWh，但iXxDrive50的行駛里程可達311英里，而iXM60的行駛里程為296英里。與iXxDrive50一樣，iXM60支持高達11kW（交流）/195kW（直流）的充電。
    BMWiXM60規格
    長寬高
    195.0英寸/77.4英寸/66.8英寸
    軸距
    118.1英寸
    整備質量
    5,769磅。
    總重量
    6,878磅。
    凈空
    41.5英寸
    腿部空間
    40.2英寸（前）/38.9英寸（后）
    肩部室
    61.5英寸（前）/58.3英寸（后）
    傳動系統布局
    全輪驅動
    電機數量
    二
    聯合動力
    610馬力
    組合扭矩
    749磅英尺
    傳播
    單速自動
    電池組（可用）
    109.5kWh鋰離子電池
    0-60英里/小時加速時間
    3.6秒
    最高速度
    130英里/小時（全天候輪胎）/155英里/小時（夏季性能輪胎）
    EPA-est續航
    296英里
    最大交流充電功率
    11千瓦
    最短交流充電時間（0-100%SoC）
    10.25小時
    最大直流充電功率
    195千瓦
    最低直流充電時間（10-80%SoC）
    40~分鐘
    美國規格BMWiX規格（來源：寶馬集團和美國EPA）
    特征
    作為頂級iX變體，M60將許多高級功能作為標準配置。M增強型雙軸空氣懸架、整體式主動轉向系統（主動轉向+后橋轉向）以及帶有藍色卡鉗的MSport制動器是標準裝備的一部分。帶激光燈的圖標自適應LED頭燈、全景SkyLoungeLED車頂、帶獨特驅動聲音的BMWIconicSoundsElectric、聲學行人保護以及Bowers&Wilkins鉆石環繞音響系統也是標準配置。
    顯示器
    iXM60的全面標配還包括BMWLiveCockpitProfessional、BMWNaturalInteraction、ParkingAssistantProfessional、HighwayAssistant等。BMWLiveCockpitProfessional由BMW曲面顯示器、帶有可單獨配置的小部件的新UI和菜單結構、擴展的BMW平視顯示器和BMW控制器組成。至于增強型ParkingAssistantProfessional，車主可以通過iPhone遠程停車和操控iX。
    BMW曲面顯示屏將12.3英寸全數字儀表組和14.9英寸控制顯示屏作為一個整體，面向駕駛員。它在BMW操作系統8(BMWOS8)上運行，提供引人注目的圖形以及未來派的紋理和形式。新一代BMW平視顯示器配備嵌入式投影儀，旨在隱藏在視線之外。
    公路助手和電池組調節
    iX還配備了HighwayAssistant，作為駕駛員輔助專業包的一部分。該功能可在限制通行的高速公路上以高達85英里/小時的速度進行免提駕駛。
    BMWiX的所有車型都配備了更新版本的預測熱管理技術。iX可以通過排出電動機的廢熱來控制電池組的溫度，從而在連接到直流快速充電器時最大限度地提高充電速度。
    制造
    寶馬集團在Dingolfing工廠生產iX，包括iXM60，完全使用莫斯堡和蘭茨胡特之間的Uppenborn-Isar水力發電廠的區域綠色水力發電。
    雖然iX是建立在專用電動汽車平臺上的，但它不會用于第二個模型。獨特的基礎是帶有碳纖維部分的鋁制空間框架（側框架、雨道、車頂框架、前圍板和后窗框架）。下一代BMW電動汽車將采用多能源平臺（與燃燒模型共享的“CLAR”，如BMWi4和BMWi5的情況）或NeueKlasse平臺（先進的定制EV架構））將于明年推出。
    價格
    BMWiXM60的最高電子限速為155英里/小時。
    2025BMWiXM60售價為111,500美元（不包括目的地和手續費），可在美國經銷商處購買
    BMWiXM60擁有兩極分化的設計，但它提供了卓越的性能、出色的制造質量、傳統的高科技內飾、令人印象深刻的舒適性和駕駛動力，而且它的價格也比TeslaModelX便宜10%。盡管其續航里程不到300英里，但它是該類別中頂級的電動SUV之一。