今年5月，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量18165輛新車(chē)，同比增長(zhǎng) 50.65%，環(huán)比增長(zhǎng) 21.06%。而在整個(gè)銷(xiāo)量體系當(dāng)中，兩款SUV車(chē)型C10與C11車(chē)型交付總量高達(dá)11992輛，在家族中占比超66%。

 

這樣的銷(xiāo)量一定程度是零跑的銷(xiāo)量支撐，但更重要的一個(gè)方面，是體現(xiàn)了零跑體系產(chǎn)品規(guī)劃維度的務(wù)實(shí)，很直白地說(shuō)，作為一個(gè)二線(xiàn)新勢(shì)力品牌，市場(chǎng)能夠給到它的注意力與好奇心都是非常有限的。

 

那么造這種無(wú)功無(wú)過(guò)，但是十分適配家庭用戶(hù)剛需的大五座SUV產(chǎn)品，對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，就是最結(jié)果導(dǎo)向、最有實(shí)際意義的選擇。

 

后期，全新推出的C16車(chē)型也將成為零跑下一波銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，這款L8平替推出的意義是，它不再像C10、C11一樣還是只在大五座的鍋里吃飯，而是將飯勺伸進(jìn)了奶爸車(chē)這一全新的藍(lán)海市場(chǎng)，而在這全新藍(lán)海市場(chǎng)當(dāng)中，這款零跑價(jià)格、產(chǎn)品力等層面的優(yōu)勢(shì)，是足夠讓它斬獲一些的。