你說星紀(jì)元ES關(guān)注度，的確不低，意向用戶的確不少，造車能力也沒人懷疑其水平，但是就目前的預(yù)售價來看，能不能換轉(zhuǎn)化為訂單要畫一個問號。
19.99-30.99萬元，2025款星途星紀(jì)元ES正式開始預(yù)售。值得一提的是，預(yù)售價為19.99萬元的車型為限量1000臺的國際版車型，2025星紀(jì)元ES的實際預(yù)售起步價為22.59萬元，實際預(yù)售區(qū)間為22.59-30.99萬元。
對比去年12月初次上市時23.58-33.98萬元的指導(dǎo)價，時隔7個月之后2025款星紀(jì)元ES以22.59-30.99萬元的價格開啟預(yù)售，從實際產(chǎn)品配置來看確實是更加接地氣了，畢竟2025款星紀(jì)元ES（國際版配置除外）全系800V起步，而2024款星紀(jì)元ES 800V版本的起售價高達(dá)26.98萬元，就星紀(jì)元ES本身來說確實是增配降價了。
不過放在當(dāng)前市場環(huán)境下，2025款星紀(jì)元ES的預(yù)售價格區(qū)間還是超過了很多潛在車主的心理預(yù)期，這一點從2025款星紀(jì)元ES發(fā)布之后各社交媒體評論區(qū)的討論就可以看出。
不過說實話，22.59-30.99萬元的預(yù)售價格區(qū)間對于圖說汽車來說同樣有些始料未及。
第一個沒想到：標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售起步價高達(dá)22.59萬元
此前圖說汽車曾多次預(yù)測2025款星紀(jì)元ES的指導(dǎo)價區(qū)間，18.98萬元起的預(yù)測起售價也得到了很多車友的認(rèn)可，萬萬沒想到2025款星紀(jì)元ES標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價直接22.59萬元起步（限量1000臺的國際版后面會說）。按照正常的預(yù)售價與上市指導(dǎo)價差價，2025款星紀(jì)元ES上市指導(dǎo)價大概率就是21.59萬元起了，和小米SU7起步價相同。
根據(jù)此前流傳的配置表，2025款星紀(jì)元ES基礎(chǔ)配置確實不低。2025款星紀(jì)元ES 680Pro預(yù)售起步價22.59萬元，標(biāo)配800V高壓平臺、19英寸樹杈輪轂、NEP高速智能駕駛、電動尾翼、風(fēng)語交互大燈、W-HUD抬頭顯示、14向調(diào)節(jié)前排電動座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩/腰托、方向盤加熱、前排手機(jī)無線雙充、后排座椅加熱、后排隱私玻璃、麂皮頂棚、23揚(yáng)聲器音響、智能香氛系統(tǒng)等配置，CDC和空氣懸架需要選裝。
電池方面，2025款星紀(jì)元ES 680Pro版配備寧德時代5C超充磷酸鐵鋰神行電池，電池容量為77kWh，CLTC續(xù)航里程680公里。
在22.59萬元這個價位，目前星紀(jì)元ES 680Pro的主要對手就是小米SU7和智己L6了，后續(xù)可能還有領(lǐng)克Z10和極越07。對比之下，星紀(jì)元ES 680Pro的主要優(yōu)勢在于800V平臺，在車機(jī)和智駕方面星紀(jì)元ES是沒太大優(yōu)勢。
星紀(jì)元ES還在用8155芯片車機(jī)，而小米SU7和智己L6都是基于8295芯片的車機(jī)系統(tǒng)，小米的澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)在流暢度和智能化程度方面顯然更有優(yōu)勢。
智駕方面，智己L6全系標(biāo)配激光雷達(dá)，智駕系統(tǒng)支持高速路段和城區(qū)領(lǐng)航，21.59萬元的小米SU7則僅支持高速NOA，星紀(jì)元ES 680Pro的智駕系統(tǒng)目前也僅支持高速路段。
整體比較下來，星紀(jì)元ES 680Pro在21.59-22.59萬元這個區(qū)間主要優(yōu)勢在于800V高壓快充平臺，但是短板也有。圖說汽車認(rèn)為如果不太在意智駕，尋求主流一點的造車能力的話，可以選擇星紀(jì)元ES，但是更喜歡智駕和科技新鮮感，那星紀(jì)元ES顯然不是首選。
第二個沒想到：19.99萬元的國際版車型限量1000臺
在2025款星紀(jì)元ES預(yù)售之前，外界一直都以為2025款星紀(jì)元ES是高配置的全系800V，沒想到星途這次還推出了19.99萬元的“國際版”車型。
從官方透露的有限信息來看，這款國際版星紀(jì)元ES搭載70kWh的刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程605公里，預(yù)售用戶可免費(fèi)選裝NEP高速智駕輔助。
那么結(jié)合老款星紀(jì)元ES的車系配置來看，我們推測這次限量1000臺的2025款星紀(jì)元ES國際版車型，其實就是加大了電池的老款星紀(jì)元ES國潮版，用的是比亞迪弗迪磷酸鐵鋰刀片電池。
現(xiàn)在有一個問題是，關(guān)注星紀(jì)元ES的消費(fèi)者都知道老款星紀(jì)元ES 720長續(xù)航版落地價格現(xiàn)在還不錯，不僅800V電池大續(xù)航長配置高而且?guī)Э諔液虲DC。
那么在這種背景之下，400V、小電池、無空懸、無尾翼的2025款星紀(jì)元ES國際版可能吸引力并沒那么大。當(dāng)然，依照新能源買新不買舊的觀點，新款的星紀(jì)元ES顯然還是要首先考慮。
第三個沒想到：中大型轎車主推高飽和度晨曦紅
2025款星紀(jì)元ES共推出4款外觀配色，除保留現(xiàn)款曠野綠外，還新增了晨曦紅、云水藍(lán)、玄武黑三種配色，官方主推色是晨曦紅。
據(jù)悉這款全新晨曦紅車漆由PPG為星紀(jì)元ES專屬調(diào)整，車漆采用納米工藝和靶向金屬定向，漆面金屬感較強(qiáng)。而在色彩鮮艷度方面，這款晨曦紅車漆的飽和度達(dá)到了14，比即將上市的領(lǐng)克Z10的朝霞紅要鮮艷很多。
這款晨曦紅在預(yù)售期間是免費(fèi)升級的，選裝價格是5000元?？v觀目前在售的中大型轎車，除領(lǐng)克Z10即將推出朝霞紅外，其余熱門車型都沒有主推高飽和度的紅色外觀，小米SU7和智己L6都是主推飽和度較低的配色。對于這個級別的家用轎車來說，主流消費(fèi)群體應(yīng)該是比較傾向成熟穩(wěn)重的，高飽和度的紅色車漆受眾相對要小一些。
總的來說，2025款星紀(jì)元ES主推高飽和度的晨曦紅似乎有待商榷，或許主推稍微主流一些的車漆顏色更能吸引消費(fèi)者。
從2025款星紀(jì)元ES公布預(yù)售價之后的媒體報道和用戶情緒來看，2025款星紀(jì)元ES的預(yù)售價的確高于意向用戶的心理預(yù)期價格，當(dāng)然，要知道，這是預(yù)售價，最終星途星紀(jì)元ES用什么價，現(xiàn)在還不能下結(jié)論，萬一有驚喜呢？
畢竟，現(xiàn)在新車還沒有正式上市，還有挽回的手段。假如2025款星紀(jì)元ES預(yù)售數(shù)據(jù)不太樂觀的話，可以做兩手準(zhǔn)備挽救一下星紀(jì)元ES這臺車。
救贖之道一：上市權(quán)益大驚喜
最簡單粗暴的方法當(dāng)然就是正式上市價格來個大驚喜，如果擔(dān)心定價低于20萬元會傷害品牌價值，那就延續(xù)高定價策略，然后用上市權(quán)益來給實際優(yōu)惠，畢竟隔壁已經(jīng)有友商祭出了上市權(quán)益三萬的操作，標(biāo)價近20萬，然后您猜怎么著？實際報價17萬出頭兒，既維護(hù)了品牌面子又沒有把意向用戶拒之門外，星紀(jì)元ES完全可以借鑒這種策略。
救贖之道二：速速推出星紀(jì)元ES增程版
另外一種辦法就是盡快推出星紀(jì)元ES增程版來挽回星紀(jì)元ES這個IP。倘若星紀(jì)元ES純電堅持當(dāng)前定價策略，那么2025款新車上市之后可能不會成為中大型純電轎車細(xì)分市場的主流產(chǎn)品，甚至可能會被市場邊緣化。
如果純電銷量不如預(yù)期，星紀(jì)元ES可以試試祭出增程大法，目前星紀(jì)元ES增程版的呼聲還是很高的，很多消費(fèi)者都等不及了，同期推出的話可能效果更好一些，實在沒法兒同期推出的話也應(yīng)該盡快，已知星紀(jì)元ES增程版路試已經(jīng)大半年了，如果拖到12月再上市那么可能會流失一部分意向客戶。